D2809次旅客列车在贵州榕江站撞上泥石流脱线,造成1名司机遇难、1名列车员与7名旅客受伤。有消息称,“事发时司机将手柄推到紧急制动位,从而让列车尽可能快地停了下来。”对于这一说法,事发当日午间,南都记者从该趟动车所属的成都铁路局集团相关部门获悉,目前从调取的列车行车记录仪画面看到,列车司机在事故发生时采取了紧急制动措施。工作人员还介绍,已派出工作组赴现场调查事故原因。
列车信息显示,D2809次列车当天9时从贵阳北站出发,原计划当天下午抵达广州南站。南都记者注意到,事发地榕江站非该趟列车经停站。事发前,涉事列车在行驶路线的第三个火车站三都县停靠,下一停靠站点为从江站。榕江站在二者之间。据网友拍摄视频显示,列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。据悉,事故导致7号、8号车发生脱线,经进一步核实,造成1名司机遇难、1名列车员与7名旅客受伤。
有消息称,事发时“司机将手柄推到紧急制动位,从而让列车尽可能快地停了下来,挽救了后面乘客的生命。”对于该说法,南都记者从成都铁路局集团方面求证获悉,工作组从调取的列车的行车记录仪看到,列车司机在事故发生时,采取了紧急制动措施。
南都记者从国铁集团进一步了解到,经车载数据分析,值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常,在5秒钟内采取了紧急制动措施,列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
采写:南都记者 黄驰波 实习生 廖咏梅